تعارف
فورک لفٹ کے 14 حصے اور ان کے افعال [مکمل گائیڈ]: –ایسی متعدد صنعتیں یا کاروباری ادارے ہیں جو شپنگ، اسٹوریج اور مختلف مقاصد کے لیے مصنوعات اور مواد کو گودام میں مؤثر طریقے سے منتقل کرنے کی صلاحیت پر انحصار کرتے ہیں۔ مادی تحریک میں کوئی بھی ناکامی یا مداخلت کسی تنظیم کی پیداواری صلاحیت کو کم کر سکتی ہے اور اس کی نچلی لائن کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔
یہ ضروری بناتا ہے کہ نہ صرف مواد کو مؤثر طریقے سے منتقل کرنے کے لیے ایک اچھا نظام قائم کیا جائے، بلکہ اسی طرح کاروبار کی دیکھ بھال کے لیے معیاری، قابل اعتماد سازوسامان کا ہونا ضروری ہے۔ فیکٹریوں اور گوداموں سے ریٹیل اسٹورز تک بڑی تعداد میں مواد کو منتقل کرنے کے لیے استعمال ہونے والے آلات میں سے ایک سب سے اہم چیز فورک لفٹ ہے۔
فورک لفٹ کیا ہے؟
فورک لفٹ ایک طاقت سے چلنے والا صنعتی ٹرک ہے جو مختصر یا مختصر فاصلے پر مواد کو اٹھانے اور منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے بصورت دیگر اسے فورک ٹرک کہا جاتا ہے، ایک موٹر سے چلنے والا صنعتی ٹرک ہے جو گودام، اسٹور رومز کے احاطے کے اندر ایک پیلیٹ پر سامان اٹھانے اور منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ اور تقسیم کا مرکز۔ کانٹے ٹرک کی گاڑی کے ساتھ بوجھ کے وزن یا بھاری پن کو لے لیتے ہیں۔ فورک لفٹ مختلف صنعتوں کی ضروریات کو پورا کرتی ہیں جن میں تقسیم کے مراکز اور دیگر بڑی اسٹوریج کی سہولیات شامل ہیں۔ بڑی تنظیموں کے پاس فورک لفٹ کے پورے بیڑے ہوتے ہیں جن پر وہ اپنی مادی نقل و حرکت کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے معمول کے مطابق انحصار کرتے ہیں۔
فورک لفٹ سازوسامان کے پیچیدہ یا پریشان کن حصے ہیں جو مختلف حصوں پر مشتمل ہوتے ہیں اور یہ فورک لفٹ کے حصے بذات خود بیرنگز، چینز اور اسپراکٹس جیسے حصے ہوتے ہیں۔ فورک لفٹ ایک قابل ذکر لچکدار کام کی گاڑی ہے جسے ڈسٹری بیوشن سینٹر یا صنعتی ورکسائٹ کے ذریعے بھاری کارگو کے بوجھ کو تیزی سے منتقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کوئی بھی جو فورک لفٹ چلاتا ہے یا ان مشینوں کو استعمال کرتے ہوئے کسی آپریشن سے نمٹتا ہے اسے اس بات کی سمجھ حاصل کرنی چاہیے کہ فورک لفٹ کے حصے کیا ہیں۔
فورک لفٹ کے حصے
فورک لفٹ کے 14 حصوں کی فہرست: -
1. ٹرک کا فریم
2۔آپریٹر کیب
3. کاؤنٹر ویٹ
4. فورک لفٹ مستول
5. پاور ماخذ
6. فورک لفٹ کیریج
7. بریک
8. سوئنگ سلنڈر
9. کیب انکلوژر
10. فورک لفٹ اٹیچمنٹس
11. فورک لفٹ فورک
12. چراغ
13. فورک لفٹ ٹائر
14. وارننگ سگنلز اور الارم
1. ٹرک کا فریم: (فورکلفٹ کے حصے)
فورک لفٹ کا ٹرک فریم یا کیسنگ کسی بھی کار کے چیسس کی طرح لگتا ہے، یہ دھات کا فریم ہے جس میں فورک لفٹ کے اہم پرزوں کا کافی حصہ منسلک یا جڑا ہوتا ہے جس میں پہیے اور ایکسل، انجن، مستول، کاؤنٹر ویٹ اور اوور ہیڈ گارڈ شامل ہوتے ہیں۔ . کچھ فورک لفٹوں میں، ایندھن یا ہائیڈرولک سیالوں کے لیے ٹینک ٹرک کے فریم میں بنائے جاتے ہیں۔
2. آپریٹر کیب: (فورکلفٹ کے حصے)
آپریٹر کیب وہ علاقہ ہے جہاں فورک لفٹ ڈرائیور سامان کو چلانے یا کام کرنے کے لیے بیٹھتا ہے۔ ٹیکسی میں فورک لفٹ کے مختلف قسم کے کنٹرول اور کام کرنے والے حصے اور فورک لفٹ کو حرکت دینے اور کنٹرول کرنے کے لیے استعمال ہونے والی خصوصیات شامل ہیں۔ مخصوص فورک لفٹوں میں، ٹیکسی میں اس کے آپریٹر کے لیے ایک سیٹ ہوگی جبکہ دیگر آپریٹر کے کھڑے ہونے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہیں اور ان کا مقصد ہے۔ فورک لفٹ کے اندر اسٹیئرنگ سسٹم باقاعدگی سے ہائیڈرولک اسٹیئرنگ سسٹم کا استعمال کرتا ہے اور اگلے ٹائروں پر محور کرتے ہوئے پچھلے ایکسل کو موڑ دیتا ہے۔
ذیل میں آپریٹر کیبس میں پائے جانے والے لیورز پر تبادلہ خیال کیا گیا ہے: -
ٹائل لیور: -وہ کانٹے کے زاویہ کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
لفٹ لیور:- ان کا استعمال کانٹے کو اوپر اور نیچے کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔
سائیڈ شفٹ لیور: -وہ گاڑی کو یکساں طور پر منتقل کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
اوور ہیڈ گارڈ آپریٹر کیب کی ایک توسیع ہے جو آپریٹر کے سر پر دھات کی چھت کو سہارا دیتی ہے۔ کچھ فورک لفٹوں پر، ٹیکسیاں بند ہو سکتی ہیں اور ان میں ہیٹنگ اور کولنگ شامل ہے۔
3. کاؤنٹر ویٹ: (فورکلفٹ کے حصے)
کاؤنٹر ویٹ فورک لفٹ کے پچھلے حصے کی طرف ایک وزن ہے جو ٹرک کے فریم میں نصب ہوتا ہے۔ اس کا مقصد فورک لفٹ کے ذریعے اٹھائے گئے یا اٹھائے جانے والے بوجھ کے وزن کو متوازن رکھنا ہے تاکہ اسے مستحکم رکھا جا سکے اور ٹپنگ کو روکا جا سکے۔
کاؤنٹر ویٹ کو خصوصی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ مطلوبہ انتہائی انتہائی لے جانے کی صلاحیت کا مقابلہ کیا جا سکے۔ فورک لفٹ آپریٹرز کو سنگین حادثات سے بچنے کے لیے زیادہ سے زیادہ لے جانے کی صلاحیت کا احساس کرنا چاہیے۔
4. فورک لفٹ مستول: (فورکلفٹ کے حصے)
فورک لفٹ مستول فورک لفٹ کی اصل صلاحیت کے لیے ذمہ دار ہے۔ یہ فورک لفٹ کے سامنے کی طرف اوپر کی طرف یا عمودی اسمبلی ہے جس میں آپس میں جڑی ہوئی ریلیں ہوتی ہیں جو فورکس کے ساتھ ساتھ گاڑی کو بوجھ کے ساتھ اٹھاتی ہیں۔ یہ ریل ایک سے کم ہائیڈرولک سلنڈر سے چلتی ہیں یا تو براہ راست یا سلنڈروں کے ذریعے چلائی جانے والی زنجیروں کے ساتھ۔
عام طور پر، فورک لفٹ مستول جھکاؤ اور پر مشتمل ہوتا ہے۔ لفٹ سلنڈر: -
(A) جھکاؤ سلنڈر
جھکاؤ یا سلینٹ چیمبر کا مقصد یہ ہے کہ یہ گاڑی کے جھکاؤ یا جھکاؤ کے ساتھ ساتھ کانٹے کے زاویہ کو بھی کنٹرول کرتا ہے۔
(B) لفٹ سلنڈر
لفٹ سلنڈر مستول پر بوجھ کی عمودی حرکت کو چلاتا ہے۔ یہ عام طور پر ایک تنہا کام کرنے والا سلنڈر ہوتا ہے اور مکمل طور پر پتھر میں سیٹ نہیں ہوتا ہے جس کا تعین مستول کے سائز اور مراحل کی تعداد سے ہوتا ہے۔ استعمال کی مقدار اور بوجھ کے سائز کے مطابق، لفٹ سلنڈروں کو ٹرک کی زندگی کے دوران تبدیل کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔
فورک لفٹ مستول کے لیے متعدد مراحل کو شامل کرنا ممکن ہے جو لفٹ کی اونچائی کے ساتھ ساتھ وزن کی صلاحیت کو بھی بڑھا دے گا۔
5. طاقت کا منبع: (فورکلفٹ کے حصے)
فورک لفٹ میں طاقت کے دو بنیادی ذرائع ہوتے ہیں: ایک اندرونی دہن انجن یا الیکٹرک فورک لفٹ کی وجہ سے، بیٹری یا ایندھن کے خلیوں سے چلنے والا الیکٹرک انجن۔ اندرونی دہن کے انجن والی فورک لفٹیں گیس، ایل پی گیس، سی این جی، یا ڈیزل ایندھن کو جلا سکتی ہیں۔ یہ انجن گاڑیوں میں دہن کے انجن کی طرح ہوتے ہیں، مائع ایندھن اور ہوا کو ایک سلنڈر میں ڈالتے ہیں جس میں پسٹن ہوتا ہے جسے کرینک شافٹ (ڈرائیونگ راڈ) سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ ایک چنگاری پلگ دھماکہ شروع کرتا ہے جو سلنڈر میں پسٹن کو نیچے دھکیلتا ہے، اور نیچے اترتی توانائی مزید میکانیکل توانائی میں بدل جاتی ہے تاکہ فورک لفٹ کو طاقت بخش سکے۔ فورک لفٹ کے کمبشن انجن متعدد اندرونی اجزاء پر مشتمل ہوتے ہیں، جن میں زنجیریں، گیئرز اور بیرنگ شامل ہوتے ہیں جو انہیں مناسب طریقے سے کام کرتے رہتے ہیں۔
6. فورک لفٹ کیریج: (فورکلفٹ کے حصے)
گاڑی مستول کا ایک اہم حصہ ہے جو بوجھ کو اٹھانے اور اسے مستحکم کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ فورکس اور لوڈ بیکریسٹ گاڑی کے بڑے حصے ہیں: -
(ا) کانٹے
کانٹے گاڑی کے نچلے حصے میں دھات کے پھیلے ہوئے بٹس ہیں جو بیس سے بوجھ (ڈھیر) اٹھانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ وہ مختلف مقاصد کے مطابق چوڑائی، لمبائی اور سائز کی ایک حد میں پہنچتے ہیں۔
(ب) لوڈ بیکریسٹ
یہ گاڑی کے پچھلے حصے میں چپٹی سطح ہے جو بوجھ کو سہارا دینے میں مدد کرتی ہے۔ آپریٹرز بیکریسٹ کے خلاف بوجھ کو آرام دے سکتے ہیں، اور بیکریسٹ اضافی طور پر آپریٹر میں بوجھ کو واپس پھسلنے سے روکتا ہے۔
7. بریک: (فورکلفٹ کے حصے)
فورک لفٹ بریک بریک شوز کے ساتھ ساتھ بریک ڈرم پر مشتمل ہوتے ہیں۔ وہ پاؤں کے پیڈل یا ہینڈ بریک کے ذریعہ مصروف ہیں۔ جدید دور کی مختلف الیکٹرک فورک لفٹوں میں دوبارہ پیدا ہونے والی بریکنگ ہوتی ہے، جو فورک لفٹ کو سست کرنے کے لیے الیکٹرک موٹر کا استعمال کرتی ہے، جس سے پیدا ہونے والی توانائی بیٹری میں چارج کرنے کے لیے استعمال ہوتی ہے۔
8. سوئنگ سلنڈر: (فورکلفٹ کے حصے)
چند ٹرکوں میں جھولے والے سلنڈر ہیں۔ یہ سلنڈر درخواست پر انحصار کرتے ہوئے بوجھ کو بائیں یا دائیں 90 ڈگری تک جھولنے کی اجازت دیتے ہیں۔ یہ کینچی کی توسیع کا ایک لازمی حصہ ہو سکتا ہے جو بوجھ کو مستول سے آگے دھکیلتا ہے تاکہ جھولے والے سلنڈروں کو لاک ان ہو سکے۔
9. کیب انکلوژر: (فورکلفٹ کے حصے)
حفاظتی خدشات یا ماحول کے لحاظ سے ٹیکسیاں کھلی یا بند ہوسکتی ہیں:-
(ایک نشست
"سیٹ ڈاون" فورک لفٹ میں، ڈرائیور کی سیٹ آپریٹر کو تمام کنٹرول تک مکمل رسائی کی اجازت دینے کے لیے پوزیشن میں ہوتی ہے یا واقع ہوتی ہے۔ الیکٹرک لفٹوں میں، سیٹ آٹو آف کے طور پر بھی کام کرتی ہے، مطلب یہ ہے کہ جب آپریٹر کھڑا ہوتا ہے یا فورک لفٹ سے نکلتا ہے، تو لفٹ کی بجلی منقطع ہوجاتی ہے۔
(B) لیور کنٹرولز
لیور کنٹرولز آپریٹر کو بوجھ میں ہیرا پھیری کے لیے لفٹنگ میکانزم کو شامل کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ ان لیورز میں شامل ہیں:
جھکاؤ لیور -یہ لیور زمین کی نسبت کانٹے کے زاویہ کو کنٹرول کرتا ہے۔
لفٹ لیور -لفٹ لیور مستول پر لفٹ میکانزم کو مشغول کرتا ہے۔
سائیڈ شفٹ لیور -یہ لیور بوجھ کو چند سینٹی میٹر بائیں یا دائیں منتقل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
سوئنگ لیور -سوئنگ میکانزم والے ٹرکوں کے لیے جیسے کہ ریکنگ سسٹم کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، سوئنگ لیور بوجھ کو 90 ڈگری بائیں یا دائیں تک موڑنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ نظام اسی طرح ایک کینچی میکانزم اور ایک توسیعی لیور کو شامل یا شامل کرے گا جو ریک کے اندر پوزیشننگ کے لیے جھولے کے بوجھ کو آگے بڑھانے کی اجازت دیتا ہے۔
(C) اوور ہیڈ گارڈ
ممکنہ طور پر خطرناک ماحول میں، اونچائی پر ہونے پر آپریٹر کو گرنے والے ملبے یا لوڈ کی ناکامی سے بچانے کے لیے ایک اوور ہیڈ گارڈ رکھا جا سکتا ہے۔ ضرورت پڑنے پر اوور ہیڈ گارڈز کو بھی تقویت دی جا سکتی ہے۔
10. فورک لفٹ اٹیچمنٹ: (فورکلفٹ کے حصے)
کچھ معاملات میں، فورک لفٹ پر آپ جس بوجھ سے نمٹنا چاہتے ہیں اس کے لیے چند کانٹے کام نہیں کرتے۔ منسلکہ آپ کے فورک لفٹ کو منفرد مواد اور ہینڈلنگ مصنوعات کی دیکھ بھال میں زیادہ موثر اور ورسٹائل بننے کی اجازت دیتا ہے۔ ان میں سے زیادہ تر منسلکات بڑے، بھاری، یا غیر روایتی بوجھ کے لیے اضافی صلاحیت یا مدد کی اجازت دیتے ہیں۔ فورک لفٹ کے استحکام کو منسلک کے ذریعہ نمایاں طور پر تبدیل کیا جاسکتا ہے۔
11. فورک لفٹ فورک: ( فورک لفٹ کے حصے)
فورک لفٹ فورک کی بہت سی قسمیں ہیں، اور ہر قسم میں لمبائی، چوڑائی، گہرائی کے ساتھ ساتھ صلاحیتوں کے لیے مختلف اختیارات ہوں گے۔
12. لیمپ: (فورکلفٹ کے حصے)
فورک لفٹ میں چند منفرد قسم کے لیمپ ہوتے ہیں جو اطلاق پر انحصار کرتے ہیں۔ سب سے زیادہ پہچانا جانے والا لیمپ اوور ہیڈ گارڈ سے منسلک ہے۔ یہ لیمپ ایک دشاتمک روشنی کا ذریعہ ہے جسے آپریٹر کے ذریعے کنٹرول یا محدود کیا جاتا ہے۔ اسپاٹ لائٹ کی طرح، یہ ٹرک کے بند ہونے، کنٹینرز، اور مختلف جگہوں پر اسپاٹ لائٹنگ فراہم کرنے میں مفید ہے جہاں بوجھ رکھا یا ہٹایا جا رہا ہے۔ رات کے وقت باہر یا آس پاس چلنے والے بڑے ٹرکوں میں آٹوموبائل کی طرح ہیڈلائٹس کا باقاعدہ سیٹ ہو سکتا ہے۔
زیادہ تر ٹرکوں میں سرخ اور پیلے رنگ کی ٹیل لائٹس ہوتی ہیں جو ٹوٹنے، بیک اپ اور موڑنے کی نشاندہی اور ظاہر کرتی ہیں۔ ماڈل اور سائز کے مطابق، کچھ پیلے یا سرخ گھومنے والی حفاظتی روشنی یا ٹرک کے سب سے اونچے مقام پر اسٹروب لائٹ کے ساتھ آسکتے ہیں۔
13. فورک لفٹ ٹائر: (فورکلفٹ کے حصے)
فورک لفٹ ٹائر کرشن یا فٹنگ فراہم کرنے کے لیے کافی اہم ہیں جو فورک لفٹ کو محفوظ اور موثر طریقے سے منتقل کرنے کے لیے درکار ہے۔ فورک لفٹ ٹائر کی چند قسمیں قابل رسائی ہیں، اور فورک لفٹ میں مختلف ٹائر لے آؤٹ ہو سکتے ہیں۔ جب کہ زیادہ تر فورک لفٹ میں چار پہیے ہوتے ہیں، کچھ ایسے ہیں جو اندر استعمال کیے جاتے ہیں جن میں تین پہیوں کی ترتیب ہوتی ہے جو محدود یا محدود جگہ میں حرکت کر سکتی ہے۔
بڑے پیمانے پر، فورک لفٹ ٹائر درج ذیل دو قسموں میں سے ایک ہیں:
(A) نیومیٹک ٹائر
یہ ٹائر بیرونی ماحول کے لیے زیادہ موزوں ہیں کیونکہ ان میں کھردری اور ناہموار سطحوں کو سنبھالنے کے لیے کرشن موجود ہے۔ نیومیٹک ٹائر ہیں جو ہوا کے ساتھ پھولتے ہیں، اور نیومیٹک ٹائر مضبوط لچکدار استعمال کرتے ہوئے بنائے جاتے ہیں۔
(B) کشن ٹائر
ان ٹائروں کو ہموار، چپٹی سطحوں پر اندر استعمال کیا جاتا ہے کیونکہ ان میں کم کرشن یا فٹنگ ہوتی ہے۔ وہ کام کی جگہوں کے لیے بہترین ہیں جن کے لیے چھوٹے موڑنے والے رداس کی ضرورت ہوتی ہے اور انھیں برقرار رکھنا مشکل نہیں ہوتا اور نسبتاً سستا ہوتا ہے۔
14. وارننگ سگنلز اور الارم: (فورکلفٹ کے حصے)
فورک لفٹ کی حفاظت بہت اہم ہے کیونکہ کام کے ماحول میں لفٹوں کا استعمال کرتے ہوئے ہر سال بڑی تعداد میں چوٹیں آتی ہیں۔ محفوظ آپریشن میں مدد کے لیے، متعدد فورک لفٹوں میں الارم اور سگنل ہوتے ہیں جب ٹرک استعمال ہو رہا ہو۔ ذیل میں الارم ہیں جو حفاظتی مقاصد کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
(A) زیادہ سے زیادہ اونچائی کا الارم
یہ الارم آپریٹر کو خبردار کرتا ہے کہ اٹھائے گئے بوجھ لفٹ کے لیے زیادہ سے زیادہ درجہ بند وزن سے زیادہ یا اس سے زیادہ ہے۔
(ب) بیک اپ الارم
جب لفٹ پیچھے کی طرف بڑھ رہی ہو تو کارکنوں اور قریب سے چلنے والوں کو خبردار کرنے کے لیے خود بخود اندر آ جاتی ہے۔
(C) کم طاقت
لفٹ سائیکل کے دوران طاقت کو برقرار رکھنا ضروری ہے۔ کم طاقت کے اشارے، مثال کے طور پر، جب ایندھن یا طاقت بہت زیادہ کم ہو تو الیکٹرک چارج انڈیکیٹر یا فیول گیج قابل سماعت آواز خارج کر سکتا ہے۔
(D) ہارن
فورک لفٹ میں شامل بہت سے الارم اور سگنلز خود بخود بند ہو جاتے ہیں۔ ہارن، کسی بھی صورت میں، آپریٹر کی طرف سے مجبور ہوتا ہے۔ یہ شور مچانے والے ماحول اور اندھے کونوں میں مددگار اضافی نصیحت کی وارننگ کی اجازت دیتا ہے۔
نتیجہ
بھاری استعمال کے حالات میں، بہت سے حصوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی جبکہ دیگر فورک لفٹ کی زندگی بھر رہیں گے۔ اس کے باوجود، ایک مضبوط دیکھ بھال کا پروگرام اور مستعد سروس خریدی گئی فورک لفٹ کے پرزوں کے بارے میں اچھی کام کرنے والی معلومات کے ساتھ مل کر اس منصوبے سے طویل مدتی منافع فراہم کرے گی اور جو اس میں شامل تمام افراد کے لیے محفوظ ہے۔ فورک لفٹ پر سوار ہونے والی ایسی آپریشنل کامیابی کے ساتھ، ان کی خدمت اور جائز حالت میں رکھنا کسی بھی تنظیم کے لیے بنیادی چیز ہے۔ مزید برآں، وہ جس قسم کے کام کرتے ہیں اور ان حالات کی وجہ سے جن میں وہ کام کرتے ہیں، مالکان اور معاون عملے کو فورک لفٹ کی تعمیر اور حصوں کو سمجھنا چاہیے تاکہ انہیں سروس میں رکھا جا سکے۔
